汽車經(jīng)銷商(4S店）數(shù)字化營(yíng)銷痛點(diǎn)(4S店小程序開發(fā)遇到的問題）

1.汽車經(jīng)銷商不懂互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)不懂汽車經(jīng)銷商，可能相對(duì)片面，但互聯(lián)網(wǎng)思維不等于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，很多經(jīng)銷商開發(fā)過相關(guān)系統(tǒng)，對(duì)需求把握不準(zhǔn)，上線后發(fā)現(xiàn)很多都是想當(dāng)然的偽需求，員工和客戶根本不買賬，平臺(tái)迅速死掉，比比皆是。

2.一些經(jīng)銷商嘗試軟件外包開發(fā)，產(chǎn)生后患，一次開發(fā)難以成型，二次開發(fā)成本高昂，持續(xù)外包投入無底洞。

3.自建團(tuán)隊(duì)可以解決持續(xù)更新功能，及時(shí)響應(yīng)需求的問題，但開發(fā)成本更高，缺少既懂經(jīng)銷商又懂互聯(lián)網(wǎng)的專業(yè)人才，團(tuán)隊(duì)磨合，業(yè)務(wù)試錯(cuò)需要時(shí)間成本。

4.一些經(jīng)銷商的人員處于舒服區(qū)，多一事不如少一事，維持現(xiàn)狀就是勝利。

5.資金問題，數(shù)字化營(yíng)銷需要較大的資金支撐，精力投入，轉(zhuǎn)型是痛苦的，很多經(jīng)銷商不敢冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，盡管都在提，干，不敢干，不會(huì)干，錢花了，事沒干成是要擔(dān)責(zé)任的，跟投資人沒法交代。

6.市面上一些互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品都想著怎么然后收割4S店，說白了，都想賺4S店的錢，大家都怕了，以垂直媒體為例，又怕又恨。做后市場(chǎng)服務(wù)的平臺(tái)實(shí)際上是在搶4S店的生意，難免產(chǎn)生對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的抵觸。

7.廠家每年都會(huì)有系統(tǒng)更新，但多數(shù)都不接地氣，各品牌各自為政，系統(tǒng)難以兼容，多品牌經(jīng)銷商難以打通業(yè)務(wù)，形成不了閉環(huán)。

8.有探索過的，有試的，不作長(zhǎng)期投入，沒有強(qiáng)有力的資金支持，不下決心，很多半途而廢，特別是單店，非同城多店，想做數(shù)字化營(yíng)銷太難了。

9.4S店業(yè)務(wù)復(fù)雜，單一的售前，售后數(shù)字化功能是無法滿足整體業(yè)務(wù)需求的，要多種業(yè)務(wù)有機(jī)交互，內(nèi)部管理結(jié)合外部營(yíng)銷，員工與客戶有效互動(dòng)，才能實(shí)現(xiàn)數(shù)字化營(yíng)銷的價(jià)值。

10.以客戶為核心的數(shù)字化營(yíng)銷產(chǎn)品才有生命力，如果店面，員工和客戶無法交互，數(shù)字化營(yíng)銷無從談起，這不單單是隨便開發(fā)一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的事，增加點(diǎn)高科技硬件也沒有用。

11.要弄明白汽車服務(wù)的高頻和低頻，4S店的服務(wù)都是低頻的，客戶半年來一次就算活躍的了，如何進(jìn)行服務(wù)升級(jí)，消費(fèi)升級(jí)，引入高頻服務(wù)不僅關(guān)系到數(shù)字化營(yíng)銷的有效性，而且對(duì)增加利潤(rùn)來源點(diǎn)，對(duì)4S店盈利模式升級(jí)至關(guān)重要。